Ampliarán Línea 2 del Metro de Sendero a avenida Las Torres, en donde estará el Tren de Pasajeros, adelanta Samuel García
Fue durante un discurso breve en un Informe de Gobierno en donde el gobernador de Nuevo León habló del plan, nunca antes mencionado.
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Samuel García, gobernador de Nuevo León │ Foto: Jorge López.
Aunque la construcción las Líneas 4 y 6 del Metro está a contrarreloj, el gobernador de Nuevo León, Samuel García, afirmó que su administración ampliará la Línea 2 del Metro de Sendero a la avenida Las Torres, donde estará ubicada la estación del Tren de Pasajeros que impulsa la Federación.
Durante un breve discurso que el gobernador Samuel García dio en el Primer Informe de Gobierno del alcalde de Escobedo, Andrés Mijes, el mandatario generó expectativa entre los asistentes por el proyecto nunca antes mencionado.
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Sin embargo, no dio detalles sobre cuándo podría materializarse dicha extensión del Metro.
La propuesta surgió después de que asegurara que el Tren de Pasajeros de Saltillo a Nuevo Laredo tendrá seis estaciones en Monterrey, y que las ubicadas en San Jerónimo y Edison tendrán conexión con las líneas 4 y 1 del Metro.
“En un inicio iba a tener solo tres: Santa Catarina, Monterrey y Villaldama, afortunadamente estuvieron abiertos y logramos convencerlos de que este tren tuviera seis estaciones".
“La estación San Jerónimo va a tener conexión con las Líneas 4 y 6, va a conectar en Edison (en Monterrey) con la Línea 1 y a mí me da mucho gusto decirles que con la reconstrucción de la Línea 2 que hoy termina en Sendero, vamos a extender la línea hasta Las Torres donde va a estar la nueva estación del tren y con ello darle mucho mayor movilidad a Escobedo".
"Eso es gracias a que la Federación, el Estado y el municipio le pusieron todas las ganas a este proyecto”.
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Actualmente, la Línea 2 del Metro llega hasta el cruce de Sendero y avenida Universidad, a menos de un kilómetro del cruce de las avenidas Barragán y Las Torres.
La reconstrucción de la Línea 2 del Metro consiste en la rehabilitación de capiteles en el viaducto elevado de la Línea 2 del Metro, en cada capitel se colocaron ocho barras de preesfuerzo, tres capas de fibra de carbono y una ménsula de concreto de 32 toneladas con cuatro bancos de apoyo.
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